Poszedłbyś? Cena krzyża i miłość do Chrystusa

Misjonarze John Williams i James Harris popłynęli na Nowe Hybrydy z pragnieniem głoszenia Chrystusa. Kilka minut po wejściu na brzeg zostali zabici i zjedzeni (tak, dosłownie zjedzeni) przez ludzi, którym pragnęli zanieść wieść o Zbawicielu. Jest wiele niebezpiecznych miejsc na świecie gdzie niekoniecznie zostaniemy zabici i zjedzeni przez drugiego człowieka.

Dlaczego głoszenie Bożego gniewu jest konieczne?

Genewski reformator, Jan Kalwin powiedział: „Głoszenie jest publiczną ekspozycją Pisma przez człowieka posłanego od Boga, w której sam Bóg jest obecny w sądzie i w łasce”. Wierna służba kaznodziejska wymaga głoszenia zarówno sądu jak i łaski. Słowo Boże jest ostrym, obosiecznym mieczem, który zmiękcza i zatwardza, pociesza i dręczy, zbawia i potępia.

Głoszenie gniewu Bożego służy jako aksamitne czarne tło, które sprawia, że diament miłosierdzia Bożego świeci jaśniej niż dziesięć tysięcy słońc. To na ciemnym płótnie Bożego gniewu widać najjaśniej promienie Jego zbawczej łaski. Głoszenie Bożego gniewu najdoskonalej ukazuje Jego łaskawe miłosierdzie wobec grzeszników.

Krótki list do cierpiącego chrześcijanina

 Drogi bracie,

Pytałeś czym różni się dyscyplinowanie od przycinania (J 15) skoro oba te procesy wiążą się z cierpieniem i bólem. Wskazałem tobie na zasadnicze różnice, a także ich cel oraz nasze reakcje. Ale wiem, że to nie usunęło bólu.

#8. Kiedy ostatnio prosiłeś Boga o … szczęście?

Kiedy ostatnio prosiłeś Boga o … szczęście?

Nasza współczesna kultura oparta na mediach społecznościowych wmawia nam, że kiedy dostaniemy to czego pragniemy, będziemy szczęśliwi.

Stwórca umieścił w nas pragnienie szczęścia, więc wszyscy bardzo łatwo dajemy się oszukać, że to co proponuje nam ten świat (a także podpowiada własne, zdradliwe serce) zaspokoi jedną z najgłębszych potrzeb wkomponowanych w naszą istotę.

#7. Twoje życie musi być spójne!

Podobno jednym z głównych powodów, dla których Titanic był uważany za niezatapialną łódź, była specjalna konstrukcja przedziałów. Teoria była taka, że zalanie jednego z nich nie będzie miało wpływu na inne ze względu na potężne wzmocnienia znajdujące się pomiędzy nimi.

Projektanci nie przewidzieli jednak, że zderzenie z górą lodową sprawiło zalanie kilku przedziałów naraz, tak że woda błyskawicznie przenosiła się z jednej części do drugiej, ostatecznie doprowadzając do zatonięcia okrętu.